Segundo os científicos, a cebra é o representante máis antigo da orde equina, á vez que se distingue pola súa especial primitividade. Os seus parentes máis próximos poden considerarse un cabalo e un burro.
Os primeiros representantes da escuadra de artiodactilo apareceron no noso planeta hai uns 54 millóns de anos. Estes foron os antepasados de cabalos modernos, burros e cebras. Os seus tamaños eran moito máis pequenos que os dos seus descendentes modernos e, de feito, diferían bastante deste último.
Tardaron 52 millóns de anos en que os representantes deste destacamento tomasen a súa forma definitiva. E entón dividiuse o grupo en grupos que se estenderon por toda a terra. As condicións nas que viviu cada grupo mudaron co paso do tempo, os propios grupos fixéronse cada vez máis afastados uns dos outros, e ao final o resultado de tal illamento foi a formación daquelas especies de artiodactilo que coñecemos actualmente.
Zebroid
Polo tanto, é seguro dicir que esas especies de artiodactilos que viven xunto a nós (e son cabalos, burros e cebras) son o resultado dun desenvolvemento evolutivo, que leva 54 millóns de anos. O home domou a moitos representantes deste destacamento, pero a cebra escapou deste destino. Probablemente o motivo desta sexa a escasa resistencia destes animais. Este é un velocista do mundo animal - é capaz de desenvolver altas velocidades, pero cansa moi rápido. E a natureza deste animal non é azucre! Pero no exterior a cebra é moi bonita e atractiva.
Os cebos son o produto de cruzar diferentes tipos de animais do xénero cabalo.
Ao parecer, estas calidades - rapidez e beleza - levaron a unha persoa a domesticar unha cebra. Non se decidiu facelo do xeito máis común, é dicir, atravesando esta beleza salvaxe con outros équidos, que son parentes das cebras. Como resultado de tales manipulacións, obtivéronse animais non comúns con nomes menos raros. O seu nome común son cebos. Este nome proviña dunha combinación de dúas palabras: unha cebra e un híbrido.
Cebra e burro híbridos.
Aquí están exemplos de tales cruces:
Se cruzas unha cebra e un cabalo, o resultado é un zors (Zorse, formado a partir das palabras inglesas "horse" - "horse" e "zebra" - "zebra".
Cebra e cabalo híbridos.
Como resultado, unha cebra cruzada cun burro dá unha zonka (Zedonk ou Zonkey é unha combinación do inglés "zebra" - "cebra" e "burro" - "burro").
No caso de cruzar unha cebra e un pônei, obtén zoni (Zony é unha combinación do inglés "zebra" - "zebra" e "pony" - "pony").
Os cebos son criados co fin de mellorar certas calidades de varios animais para o seu uso na granxa.
O zonk máis famoso (un híbrido cebra-burro) pertencía ao templo de Sir Sanderson de Lancashire. Este zebroid conduciu o carriño polos rueiros ata a súa morte.
Se atopas un erro, seleccione un anaco de texto e prema Ctrl + Enter.
A terra
A imitación do movemento dos corpos dos animais é unha característica de longa envergadura dos enxeñeiros. Un coche ten catro rodas exactamente polo mesmo motivo fundamental polo que os vertebrados terrestres teñen catro extremidades. Os robots Android, de feito, imitan o movemento do corpo humano, os manipuladores de robótica industrial copian exactamente os seis graos de liberdade da man humana e as máquinas de Boston Dynamics agora poden equivocarse con animais.
Pero os robots seguen recorrendo á natureza para inspirarse e recentemente chamaron a atención as cucarachas. Científicos da Universidade de Harvard estudaron a forma de movemento dos insectos, polo que descubriron que o forte esqueleto externo da cucaracha permítelle superar os obstáculos dun xeito inusual. Nun primeiro momento, a cucaracha cóllese realmente nun obstáculo, despois do cal cambia de dirección sen perder velocidade (noutras palabras, consume enerxía cinética moi economicamente). Grazas a esta propiedade, a cucaracha salva facilmente dos seus malvados. De gran interese para os enxeñeiros é a capacidade dos insectos para penetrar nas lagoas máis estreitas, a pesar da presenza dunha cuncha quitinosa dura.
Falando das tecnoloxías espiadas polos animais, non podemos mencionar a aviación: os creadores da primeira aeronave trataron de imitar as aves aínda demasiado literalmente, obrigando aos seus coches a batir as ás. Pero o tempo puxo todo no seu lugar: desde as aves, a xente comezou a aprender a súa aerodinámica e a aplicou incluso no transporte terrestre.
Os enxeñeiros ferroviarios de alta velocidade en Xapón atoparon un problema debido ao terreo montañoso deste país. Había que construír moitos túneles para colocar as vías, pero á entrada deles a locomotora estaba a comprimir o aire diante dela. A saída das covas creadas polo home estivo acompañada dun forte golpe, asustando tanto aos pasaxeiros como aos observadores externos.
O problema resolveuse grazas a un dos enxeñeiros que, ademais do traballo, era afeccionado á ornitoloxía. Notou que os pescadores, mergullándose na auga, practicamente non crean un chorrito de auga. Segundo o enxeñeiro, isto débese á forma do pico. Por suposto, para desenvolver esta idea, tomaron moitos experimentos no túnel do vento, pero a forma do pico do paxaro foi o punto de partida para as probas. Como resultado, as locomotoras recibiron un nariz de paxaro e comezaron a saír dos túneles moito máis tranquilos.
Outra tecnoloxía de animais voadores podería usarse en libros electrónicos. Os científicos empregaron o principio de reflexión da luz por escamas nas ás das bolboretas ninfálidas, elaborando na súa base material para a tinta electrónica de cores Mirasol. Ademais, a propiedade das ás de bolboreta de cambiar de cor segundo a temperatura será a base para crear sensores de superenriquecido.
Código fonte
O motor eléctrico e o xerador seguen sendo invencións humanas bastante honradas. Os inventores non puideron ver o seu prototipo na natureza: no século XIX non existían microscopios electrónicos que fixesen posible examinar en detalle o dispositivo e o principio de funcionamento da encima ATP sintase, unha máquina molecular de decenas de nanómetros. Mentres tanto, o principio de funcionamento das máquinas eléctricas está plasmado nesta proteína cunha excepcional graza.
A parte fixa (analóxico do estator) está fixada na membrana das mitocondrias ou cloroplasto, e no seu interior está a parte rotativa da molécula - o rotor. Este motor molecular usa a diferenza de potencial entre a membrana: os iones hidróxenos cargados positivamente son expulsados fóra da mitocondria durante a respiración celular. A partir de aí, adoitan penetrarse cara a dentro, onde a carga é negativa, pero o seu único camiño cara á mitocondria é a través do motor molecular da sintasa ATP. Ao converter o "rotor", os protóns fan que a proteína sintetice unha molécula de ATP - o combustible intracelular. A sintasa ATP pode ter outro modo de funcionamento: cando hai moita ATP e a tensión da membrana é insuficiente, a enzima pode usar protóns de combustible e bomba no sentido contrario, aumentando a diferenza de potencial. Así, unha única máquina molecular de 20 nm de tamaño combina as propiedades dun xerador e un motor eléctrico.
Só se pode esperar que as patentes das invencións da natureza caducaran hai centos de millóns de anos e poderemos botarlle unha ollada a outras moitas novidades máis interesantes.