SkodaKodiaq A montaxe rusa fíxose máis accesible grazas á tracción das rodas dianteiras e non á produción en empresas rusas, como pensan a maioría dos automobilistas.

Test DriveSkodaKodiaq no duro clima ruso axudou a identificar unha serie de deficiencias do novo cruce. Non chegaron a países con clima suave e estradas de alta calidade. Esta información certamente será valiosa para os fans desta marca que están listos para converterse en felices propietarios dun guapo checo SkodaKodiaq.

Flatulantes palabras sobre SkodaKodiaq, é hora de considerar as contras do novo crossover. É difícil chamar os defectos críticos, pero coñecer a información veraz antes de mercar un coche moi lonxe será indiscutiblemente útil.

Para a unidade de proba, usouse a versión superior. SkodaKodiaq no compartimento do motor no que se inscribe un motor turboalimentado con gasolina cun volume de 2,0 litros e unha capacidade de 180 cabalos. Custo SkodaKodiaq segundo a información dispoñible, hai uns 38.000 dólares estadounidenses. Considere os 10 puntos máis importantes SkodaKodiaq, identificado durante o test drive.

1. O primeiro inconveniente do crossover son as enormes dimensións. Non obstante, para moitos propietarios, os tamaños grandes son un plus. SkodaKodiaq Ademais das impresionantes dimensións do corpo, tamén goza dun interior amplo. O salón Skoda Kodiak é amplo e pode acoller a 5 adultos. As grandes dimensións da cidade convértense nun importante inconveniente por problemas de estacionamento.
2. A segunda desvantaxe son os asistentes ineficaces, cuxa principal tarefa é axudar ao condutor a aparcar en condicións axustadas. Os espellos exteriores non son capaces de capturar toda a imaxe do que está a suceder.
3. Por SkodaKodiaq é característica a néboa da óptica. O problema é un mal selado da óptica. Quizais nun futuro próximo a compañía checa comezará a reclamar coches para eliminar este defecto. Certo, é difícil crer o desenvolvemento dun escenario deste tipo.
4. Versións principais SkodaKodiaq ten fiestras laterais cromadas. Os elementos de Chrome comezan a "florecer" despois dunha pequena operación de cruce, que afecta negativamente ao exterior de todo o corpo. Segundo os concesionarios, este inconveniente nace do uso de xampús agresivos nos lavados de coches.
5. Complexo multimedia superior en SkodaKodiaq vale 1.000 dólares é innegablemente xenial. É de destacar unha excelente navegación, altofalantes de alta calidade e un subwoofer. Pero a sincronización cun teléfono intelixente revelou problemas. A mellor opción sería optar por un complexo multimedia máis modesto.
6. No maleteiro SkodaKodiaq Hai tres redes para arranxar a equipaxe. Unha das redes de fixación é un accesorio inútil xa que non é posible unilo. A maior reixa de fixación tamén revelou carencias, coa súa axuda só se poden achegar obxectos grandes.
7. Comentarios Skoda Kodiak demostra que un salón de grandes dimensións no inverno despois de estar na rúa quenta moito tempo. Noutros asuntos, este inconveniente é característico de calquera vehículo en xeral. Verdade SkodaKodiaq Este mínimo nivelouse con éxito grazas á presenza dun sistema de tres etapas para o quecemento dos asentos e do volante.
8. Para desvantaxe SkodaKodiaq relaciónanse co principio de funcionamento do freo de estacionamento eléctrico. Noutros modelos, non se apaga ata que o condutor se coloque o cinto de seguridade. SkodaKodiaq comeza a moverse libremente se o condutor non fixou o cinto de seguridade.
9. Independentemente collendo Skoda Kodiak Posúe un sólido control de cruceiros, que incluso en condicións de tráfico pesado fai un bo traballo. Se o coche se detivo debido a un coche por diante, pode continuar a conducir só premendo o acelerador. Non obstante, este problema afecta a moitos coches modernos SkodaKodiaq máis cariñoso, intelixente e reflexivo a diferenza de moitos competidores.
10. O último mínimo dispoñible para absolutamente todos os coches é o consumo excesivo de combustible en comparación co fabricante declarado. Por regra xeral, este erro vai do 10 ao 20%. En uso urbano SkodaKodiaq consume ata 15 litros de combustible por cada 100 km en vez dos 9 declarados.

Resumindo, pódese observar que SkodaProba de Kodiaq Foi digno, e os contras dispoñibles non son críticos e son compensados ​​por numerosos plus. Especificacións Skoda Kodiak, calidade superior e materiais de acabado usados ​​son encomiable. O progreso obsérvase en todos os aspectos de forma inequívoca.

SkodaKodiaq Non se aplique aos coches premium, pero o empregado estatal definitivamente non o é. Os deseñadores e deseñadoras checos conseguiron crear un coche competitivo moderno cun aspecto espectacular e un equipamento innovador. A empresa ten altas esperanzas SkodaKodiaqque o cruce pode xustificar.

Orixe da vista e descrición

Kodiak é un mamífero bastante grande da orde dos carnívoros, da familia dos osos, do xénero de osos. É unha subespecie de osos pardos, polo que ten moitas semellanzas cos seus irmáns. Durante moito tempo, os científicos pensaron que o parente máis próximo de Kodiak é o grizzly. Non obstante, despois de realizar un estudo molecular, quedou claro que os kodiaks están máis relacionados co oso pardo de Kamchatka, o oso máis grande de Eurasia.

Isto permitiu pensar que os devanceiros dos Kodiaks chegaron á illa norteamericana desde o Extremo Oriente, do mesmo xeito que os pobos indíxenas. Os osos chegaron a esta illa cando o istmo estaba conectado polo continente. Non obstante, co paso do tempo, o istmo foi inundado e os osos permaneceron na parte da illa.

Vídeo: Kodiak

O hábitat son as illas do arquipélago Kodiak e a propia illa Kodiak, situada no suroeste de Alaska. O nome desta subespecie "Kodiak" probablemente vén do nome da illa onde vive e onde os científicos descubriron por primeira vez esta subespecie. O oso pardo caeu nas illas do arquipélago de Kodiak hai moito tempo. Non obstante, comezou a converterse nunha subespecie separada hai só 12.000 anos. No curso da evolución, baixo a influencia de varios factores, este oso alcanzará un tamaño tan impresionante, segundo un tamaño de oso polar só.

Factores que afectan o tamaño do oso:

• falta de inimigos naturais
• fácil acceso a moita comida

Estes animais teñen un tamaño similar ao xa extinguido oso de cara curta. Os científicos atoparon na illa un individuo de proporcións xigantescas, inmobilizadas e pesadas. O peso non alcanzou os 800 kg. Entón, despois duns anos, as persoas que viven nas proximidades dixeron que o animal non só non morreu, senón que aumentou de tamaño.

Aspecto e características

Foto: Oso Kodiak

Kodiak supera a súa dimensión a todos os seus irmáns. Só o oso polar, que é o animal máis grande da familia, crea competencia para el.

• lonxitude do corpo: ata 3 metros,
• de altura na seca: ata 160 centímetros,
• garras - ata 15 centímetros.

Os machos son aproximadamente 2 veces maiores que as femias. O peso medio dos machos é de 500 quilogramos. As femias alcanzan un peso de aproximadamente 250 quilogramos. O peso máximo dos osos obsérvase antes da hibernación. A partir dos seis anos xa non crece, vólvese totalmente adulto. Os científicos son conscientes dun exemplar que pesaba 780 quilogramos, que segundo os residentes locais volveuse aínda máis grande.

De inmediato chama a atención un fociño grande. Os ollos moi anchos para ter unha mellor vista. A súa cor é marrón. A cabeza sempre é máis brillante que o resto do corpo. Neste difire do seu parente: un oso gripeiro. A construción é o suficientemente típica como para todos os osos marróns. Ten un torso compacto e muscular con extremidades longas e potentes e unha cabeza masiva. A sola traseira das patas caracterízase por unha pel moi rugosa, o que lle permite tolerar facilmente o frío e a humidade. A cola é curta e non realiza funcións prácticas.

Este oso ten mandíbulas suficientemente potentes con dentes afiados, que poden morder facilmente non só calquera planta, senón tamén calquera ósos. As garras deste oso teñen unha característica inusual: son retráctiles de ata 15 centímetros de longo e moi afiadas. Un aroma excelente e unha audición excelente compensan a baixa visión, o que o converte nun predador moi perigoso.

O abrigo de Kodiak é de lonxitude media, pero groso. A pel ten unha variedade de tons marrón: do beige ao escuro. A cor máis común é o marrón escuro, aínda que na natureza hai individuos de cor vermella.

Nos dous primeiros anos de vida, os cachorros teñen un anel ao redor do pescozo de lá branca. A medida que envellece, desaparece. Unha característica interesante: os osos da zona norte da illa teñen un abrigo máis escuro, en comparación cos habitantes do sur. A esperanza de vida chega aos 27 anos nos machos e aos 34 anos nas mulleres. Non obstante, esta idade alcanzou só o 10% de todos os cachorros nacidos, porque esta especie ten unha taxa de mortalidade bastante alta.

Onde vive o kodiak?

Foto: Oso Kodiak xigante

Como o nome indica Kodiak, vive só na illa Kodiak e nas illas adxacentes do arquipélago de Kodiak. Atópase ao suroeste de Alaska. Máis que este oso non se pode atopar en ningún sitio do planeta. En base a que Alaska pertence aos Estados Unidos de América, pódese concluír que o oso é natural de América. Non obstante, os científicos descubriron que a terra natal destes osos é o Extremo Oriente, e o parente máis próximo é o oso pardo de Kamchatka.

Dado que o territorio é limitado, o rango de cada oso ten un tamaño moito menor que, por exemplo, o oso grizzly. Un dato interesante, pero ao atoparse, os Kodiaks non loitan por territorio. Pola contra, durante a desove de salmón, a multitude de osos de Alaska acode aos estanques para pescar peixes. O oso prefire establecerse preto das fontes de alimentos. E cambia o territorio só cando a comida é que resulta insuficiente debido á tempada, pero só dentro do seu alcance.

As femias están máis apegadas á nai e intentan non afastarse dela, incluso madurando. Os machos, pola contra, fuxen do seu anterior lugar de residencia, ata os 3 anos de idade. Kodiak prefire invernar nas covas atopadas. Se non o atopa, o oso equipa cun carro, forándoo de follas secas e herba.

Que come o kodiak?

Foto: Oso pórtico Kodiak

Kodiak, como o resto dos osos, é principalmente un omnívoro. Pode comer alimentos vexetais e animais. Estes osos son cazadores excelentes, xa que o seu aroma é 4 veces maior que o canino. Poden cazar cervos e cabras de montaña, pero non todos os osos fan isto.

Na primavera, a dieta do oso é carroña, herba nova e algas. Despois da hibernación, o oso necesita recuperar a súa forza, xa que a súa supervivencia depende directamente disto. Dado que o hábitat deste oso está moi preto do océano Pacífico, a base da dieta desde maio ata setembro é o peixe, principalmente diferentes tipos de salmón. Os osos diríxense a encoros pouco profundos, rías e esperan aos peixes. Poden coller da auga e coller en voo cando o peixe supera os rápidos.

No outono, a súa dieta repénse con cogomelos e noces. Os osos deben abastecerse de graxa antes de hibernar. Despois, a próxima comida só terán os 5 meses despois de que hibernan. Este problema é especialmente agudo para as femias, porque tamén terán que alimentar aos seus cachorros todo o inverno.

Os kodiaks poden cambiar lixeiramente o seu lugar de residencia ao longo do ano, na busca de produtos que poidan estar en cantidades limitadas. Isto permítelle diversificar a dieta e aproveitar. A abundancia de comida e a súa dispoñibilidade permiten que estes osos cheguen a estes tamaños.

Características do carácter e estilo de vida

Esta subespecie de osos leva un estilo de vida similar á vida dos seus outros irmáns. Levan unha vida solitaria. As únicas excepcións son as parellas durante a época de apareamento e as femias con cachorros. Cada oso ten o seu propio hábitat, aínda que é significativamente máis pequeno que, por exemplo, un oso grizzly. O territorio dos machos é aproximadamente dúas veces maior que o das femias. O oso declara o seu territorio, marcándoo. Pode arruinar no lodo, marcar con ouriños ou fregar contra as árbores, deixando o seu cheiro. Isto permite que outros osos entendan que este lugar está ocupado. Aínda que cando dous osos se atopen nun mesmo territorio, non loitarán por iso, senón que se dispersarán en paz.

Kodiak leva principalmente durante o día, pero pode saír á alimentación incluso pola noite. Trasladado só na zona da súa residencia á procura de comida de tempada e non é capaz de migrar a longo prazo. Co inicio do primeiro tempo frío, os osos hibernan e permanecen nel ata a primavera. É moi importante que os osos se acumulen en reservas de graxa para sobrevivir ata a próxima primavera. Aínda que na súa área de residencia, chea de comida, isto non será difícil. Normalmente hiberna nas covas atopadas, pero tamén se pode equipar nunha terraza.

Tratan a unha persoa con curiosidade. Non obstante, se senten o perigo, poden atacar. Ao comunicarse con eles, debes intentar non deixalos achegarse, porque incluso os adolescentes desta especie son significativamente superiores a unha persoa con forza e tamaño. Se o oso non obstante se achega, paga a pena intentar asustalo cun berro, non tentar fuxir e marchar con calma, non mostrando a intención de atacar.

Estrutura e reprodución social

Foto: Oso Kodiak

A tempada de apareamento de Kodiak comeza a mediados de maio e ata finais de xuño. É neste momento cando se observa a maior cantidade de alimentos. Esta especie de osos ten pouca competencia para a femia, porque cada macho atopa só unha femia para o apareamento. Unha parella existente pode estar xuntos dende un par de días ata varias semanas.

As femias de Kodiak, como algunhas especies de oso, presentan un atraso na implantación de embrións no útero. Entón o ovo co cachorro comeza a desenvolverse só a finais de novembro. O nacemento de bebés prodúcese en xaneiro ou febreiro, en calquera caso, neste momento, a femia está en hibernación. Nunha camada nacen aproximadamente 2-3 cachorros. Todo o tempo ata a primavera só comerán leite materno. Ás veces, se unha femia rexeitou cachorros, outro oso pode levalos a ela.

Os cachorros teñen unha taxa de mortalidade bastante alta. Ao redor do 50% dos cachorros nin sequera viven ata 2 anos. Os que puideron sobrevivir, quedan coa nai ata 3 anos, a nai ensínalles a cazar, protexe dos individuos máis vellos. Aos 3 anos, independízanse completamente e comezan a súa vida. As femias alcanzan a puberdade aos 4 anos, os machos aos 5 anos.

Un mergullo só pode dar a luz cada 4 anos cando termine de coidar a descendencia anterior. Debido á baixa natalidade e elevada mortalidade, a poboación destes osos está a recuperarse moi lentamente.

Inimigos naturais de Kodiak

No seu hábitat, os Kodiaks non tiñan inimigos naturais. Non obstante, as súas poboacións están ameazadas por perigos como parásitos, enfermidades masivas, cazadores e cazadores furtivos. Debido ao feito de que a súa densidade de asentamento é moito maior que a doutro osos, as enfermidades masivas se desenvolven neles bastante rápido.

Máis poden matar a máis de cen osos, o que afectará forzosamente á súa pequena poboación. O principal perigo para os bebés son os osos adultos. Moitas veces intentan atacalos. A nai protexe violentamente aos seus cachorros, pero as femias adoitan ser moi inferiores ás de os os adultos.

O grupo máis desprotexido de Kodiaks son os adolescentes. Xa non están baixo a protección dun cacho, pero aínda non gañaron a masa necesaria para a autoprotección dos adultos. Así, durante este período, os osos mozos tratan de non chamar a atención e, se é posible, non se atopan con outros osos.

Un grande dano á poboación de oso é causado pola actividade humana. Incluso os turistas inofensivos poden causar posteriormente a morte do oso de Alaska. Poden espantar ao oso do lugar de alimentación habitual, debido ao cal non poderá facer unha reserva de graxa e sobrevivir á hibernación. A caza furtiva case destruíu esta especie de animais a principios do século XX, o que podería ser outra perda insubstituíble para a humanidade.

Situación de poboación e especie

Foto: o oso de Kodiak na natureza

No pasado, debido á caza furtiva de pel, carne e graxa, a poboación destes osos diminuíu drasticamente. Por mor disto, a mediados do século XX, decidiuse tomalos baixo protección mundial. Actualmente, a caza desta subespecie de oso está estrictamente regulada pola lei estatal. A situación está baixo control. Non se poden disparar máis de 160 persoas ao ano para non causar danos graves á poboación. Un permiso de caza só se emite a algunhas persoas que están dispostas a pagar unha gran cantidade.

Actualmente, a poboación de Kodiak é de aproximadamente 4.000 individuos. Isto é unha vez e media menos que hai 100 anos. Están baixo a seria supervisión dos científicos.

O estudo desta especie é de maior interese para o famoso ecoloxista - Chris Morgan. É de destacar que non só se dedica ao estudo desta subespecie, senón que avoga activamente pola protección destes osos.

A observación de Kodiak é un novo tipo de relaxación extrema e un hobby favorito dos residentes locais. Só os máis valentes están preparados para enfrontarse a este depredador cara a cara. Hai visitas á illa de Kodiak para turistas, que se poden reservar nun sitio especial. Turistas de todo o mundo ven a ver a este xigante. Non obstante, esta atención pode ser prexudicial para os osos. Despois, a xente pode afastar á besta das súas fontes de enerxía habituais e non poderá almacenar graxa suficiente para a hibernación.

Só se coñecen 2 casos de matar a unha persoa por esta subespecie. Non obstante, non podemos deixar de dicir que ambas persoas eran cazadores e intentaron matar aos osos, provocando así animais. Así podemos concluír iso kodiak non é un oso agresivo e non representa un perigo para os humanos. Esta pequena especie está constantemente ante o perigo de extinción completa. O número destes osos na actualidade é só a metade do que había hai 100 anos. Pero convén salientar que a xente estableceu un sistema de protección que controla estrictamente o tamaño desta poboación e non permite destruír a estes depredadores xigantes.

Skoda> Kodiaq

Skoda deixou de existir no marco estreito da clase asignada a ela. Octavia, construído nunha plataforma común con Golf, as súas dimensións e amplitude na cabina son bastante comparables á clase D. Estupendo superou o tamaño da irmá Passat. E Rapid, aínda que se considere que é un representante da clase B +, está de feito superado, incluso máis que algúns representantes da clase de golf. Así que co crossover de Kodiaq recén cocido (Kodiak, recordemos, este é un oso pardo de Alaska) é a mesma historia. Construído nunha plataforma modular SUV MQB é moito maior que o seu relativo - o modelo Volkswagen Tiguan. No arsenal de Skoda Kodiak hai incluso opcións de sete prazas. Pregúntome se o aumento das dimensións non afectou a forma de conducir?

Cando vin por primeira vez na foto o crossover de Skoda Kodiaq, non me gustou. A silueta pareceume demasiado estirada. Pero vivo, Skoda é harmónico e sólido. O interior é previsiblemente correcto. Cando foi creada, os deseñadores arroxaron os patróns habituais á cesta máis afastada e levaban exclusivamente un par de compases e unha regla. Resultou bastante ben. Estrictamente, pero non aburrido.

Os coches checos acostumáronnos hai tempo a unha abundancia de todo tipo de cousas agradables. Kodiaq deu un paso máis: engadíronse tapas de protección de plástico que cubren os extremos da porta ao tradicional surtido de compartimentos e o paraugas nas portas. En canto se abre a porta, a placa sae, protexendo a pintura. Nos aparcadoiros entupidos e cinguidos, é difícil sobreestimar esta opción.

Sería inxenuo crer que Skoda se esqueceu da ergonomía. É tradicionalmente impecable aquí. O posicionamento relativo dos mandos, o asento e o gran número de botóns está case perfecto. O idilio resultou lixeiramente perturbado pola gran elevación entre os pedais. Pero, quizais, esta é a única selección de lugares de traballo do condutor.

É gratificante que os habitantes da segunda liña sexan tan espazos como os pilotos dianteiros. O stock para xeonllos é enorme. O espazo é suficiente para o seu ancho, e a parte superior é libre, mesmo pese ao tellado panorámico, que comía unha fracción bastante da altura da cabina. Os respaldes son regulables en ángulo e os propios asentos móvense en sentido lonxitudinal. A fila traseira faise eco e o tronco. Por suposto, non atopamos 720 litros declarados. Pero os 528 litros que medimos é un resultado digno.

As dimensións que aumentaron en comparación con Tiguan converteranse nun obstáculo para conducir ambicións? Creo que non. Skoda Kodiak é maior que Tiguan, pero a masa do "checo" é de só 60 kg máis. Non fatal, como demostra a dinámica. Un par de precisión dun motor turbo de 2,0 litros e un DSG de 7 velocidades funciona perfectamente. Hai un par de 320 Nm dispoñible incluso antes de que a agulla do tacómetro apunte a 1.500 rpm. Grazas a estes indicadores, Kodiaq instantáneamente se adianta. É máis lento que Tiguan en aceleración a centos de só medio segundo. É improbable que alguén senta esta diferenza. Non inferior a Kodiaq e manexo. Tamén é estable en liña recta, precisando axustes de dirección mínimos e raros. A dirección eléctrica xenera rapidamente a forza necesaria no volante, proporcionando unha excelente retroalimentación. Só nun aparcadoiro axustado pode sentir as impresionantes dimensións de Kodiak: hai que dar unha volta máis que en Tiguan.

O novato non defraudou nin sequera fóra do asfalto. Certo, na impresión, a suspensión de Skoda traduce pequenas cousas con bastante detalle. Pero paga a pena desprazar o foso con máis seriedade, xa que o chasis agrúpase inmediatamente e reflicte o golpe. O arsenal off-road de Kodiak é o mesmo que o de Tiguan: o eixo traseiro está conectado por un embrague de precarga Haldex de quinta xeración. Non se pode bloquear forzosamente. Pero hai varios modos de condución, incluído todo terreo. As nosas medidas demostraron que baixo a protección do compartimento do motor Kodiak hai 20 mm máis que baixo o colector do motor Tiguan. E os ángulos de entrada / saída son lixeiramente maiores para o checo. Isto é só a distancia entre eixes que tamén ten máis que Tiguan. Fóra de rúa é menos. Pero o embrague non ten medo a sobrecalentarse e permite un longo deslizamento. Skoda tampouco ten medo á diagonal: as rodas suspendidas non son un obstáculo para a electrónica que controla habilmente o par.

Skoda Kodiaq atopará definitivamente o seu comprador. Por suposto, é improbable que alguén na súa mente acertada daría tres millóns para o noso SUV de proba, aínda que cheo dunha lista interminable de opcións. Pero a modificación inicial ata agora cun motor de 150 cabalos de potencia e tracción integral é un asunto completamente diferente. E a súa inicial só se pode chamar formalmente - a lista de opcións é bastante decente. Ademais, no futuro, Kodiak, que nos está a ser fornecido desde a República Checa, a montaxe rusa "brilla". Entón, xa ves, e os prezos caerán.

Datos do pasaporte

Equipamento

Baseado na arquitectura matricial MQB con frontóns McPherson na parte dianteira, Kodiaq conserva a suspensión traseira de varios enlaces en todas as versións. As primeiras modificacións de gasolina pódense equipar con tracción traseira e non con tracción integral. A tracción traseira está conectada por un acoplamiento BorgWarner TorqTransfer Systems, coñecido anteriormente como Haldex (en 2011, Haldex Traction AB foi adquirido por BorgWarner). O algoritmo de peche de precarga e acoplamiento é independente do modo de condución seleccionado polo controlador mediante os botóns. A embrague está totalmente aberta só despois de 180 km / h.

Case o 20 por cento do corpo de aceiro está formado por pezas estampadas en quente. En particular, os piares dianteiros e medios, as partes interiores dos peiraos, o túnel de transmisión e o feixe cruzado baixo a segunda fila de asentos realízanse con esta tecnoloxía. Ademais, utilízanse graos de aceiro de alta resistencia e ultra-alta resistencia. O coeficiente de arrastre dun coche é 0,33.

Os motores cos que se inicia Kodiaq en Europa son moi coñecidos. Os motores turbo de gasolina 1.4 (125 CV ou 150 CV) e 2.0 (180 CV) definitivamente aparecerán aquí. Pero o futuro ruso dos motores diésel 2.0 (150 ou 190 CV) aínda está en dúbida. Todos os motores existen nas versións Euro-6 (motores diésel con inxección de urea) e Euro-5, por exemplo, para os mercados africanos.

Os amortecedores adaptativos DCC cambian a configuración de xeito independente, utilizando tanto sensores de aceleración vertical como o controlador. Un conxunto opcional de modos de condución inclúe normais, cómodas, deportivas e respectuosas co medio ambiente e en Kodiaks de tracción integral: tamén de inverno. Os resortes de suspensión nas máquinas DCC son exactamente os mesmos que nos Kodiaks convencionais. O sistema de estabilización non se apaga completamente, pero pódese transferir ao modo deportivo.

A seguridade non é só un conxunto de nove airbags, incluído un xeonllo para o condutor ou cintos de seguridade opcionais para cans. Tamén é o sistema de freada automática Front Assist, avisando sobre o perigo de colisión e activar os freos, ata freada de emerxencia, a velocidades de ata 34 km / h.

Detrás das cámaras

A illa de Mallorca é familiar a calquera xornalista de vehículos con experiencia como patio propio. Realizar probas aquí no inverno é bo, porque o clima é cálido, suave e estable. Ademais, Mallorca é bonita e as estradas son diversas: hai serpentíns de montaña e ata unha autovía. Certo, esta vez as tarxetas foron confundidas por unha poderosa baixada, que impediu un disparo completo.